На новорічну ніч у донецьких кафе і ресторанів знайшлися несподівані конкуренти ... з ТТУ і Донецької залізниці. Перевізники теж не проти заробити на свята і готові здати свою техніку в оренду 31 грудня. На один тролейбус за маршрутом №2 вже знайшлися бажаючі. Компанія екстремалів замовила нічну поїздку по вул. Артема від ДМЗ до ж / д вокзалу і назад. Якщо знайти попутників, то банкет на колесах буде коштувати порівняно недорого - від 370 грн. за годину в дорозі (маршрут по кільцю трамвая і тролейбуса в середньому займає близько 2-х годин).
"Громадський транспорт - це все-таки не таксі, тому на півгодини орендувати його не вийде. Ми закладаємо в ціну вартість повернення в депо, плюс інтервали руху за графіком - щоб святковий вагон не заважав іншим на маршруті. Тому ціну за годину потрібно перераховувати під конкретний час і напрям. Зрозуміло, найчастіше замовляють центральні - тролейбус №2 і трамвай №1 ", - пояснив нам Антон Беремесенко, начальник служби руху і експлуатації КП" Донелектроавтотранс ".
Салон транспорту перед банкетом можна самостійно прикрасити кульками і гірляндами, також водії дозволяють включати музику на ноутбуці або магнітоли. Кількість пасажирів не обмежена, аби вистачало місць (в трамваях по 25 сидінь, в тролейбусах - до 40). В ТТУ ще залишилася вільна техніка для оренди, і замовити її можна по телефону (062) 305-46-82 аж до 30 грудня.
Залізниця пропонує більш розкішний Новий рік, але і куди дорожче. Звичайно, цілий поїзд в оренду не здадуть, але можна зайняти своєю компанією окремий ВІП-вагон і причепити його до будь-якого складу по країнах СНД. Коштує це задоволення 1925,89 грн. на добу безпосередньо за оренду, плюс доведеться сплатити ще 11 СВ-місць за цінами поїздки від Донецька до станції прибуття. Наприклад, до Києва і назад подібну подорож коштуватиме 31 тис. Грн. А обмежена кількість місць - ще один недолік залізничного варіанту, крім високої ціни .
Зате в ВІП-вагоні крім просторих спальних купе є величезна вітальня з телевізором і музичним центром, власна кухня, а також окреме купе для охорони. Ще одна перевага - що для поїздки в ближнє зарубіжжя не потрібно пряме сполучення між Донецьком і пунктом призначення. "ВІП-вагон може їхати транзитом через кілька станцій, де його будуть чіпляти до потрібного попутному складу, головне - щоб в кінцевій точці маршруту був ж / д вокзал", - жартують залізничники.
І хоча на перший погляд оренда ВІП-вагона виглядає трохи дорогувато, тільки в 2009 році заможні пасажири замовляли його дев'ять разів. На цій послузі преміум-класу донецька залізниця заробила 250 тис. Грн. Найчастіше "новорічний готель на колесах" відправлявся з Донецька в Київ , Севастополь, Львів і Москву.
Напередодні Нового року рятувальники перевірили всі головні ялинки Донецька, біля яких будуть проходити ранки і гуляння. "У нас п'ятиметрова ялинка, яка не горить. Знайти її було не просто - цю ми замовляли в Тернополі", - запевнила Оксана Максименко, директор ДК Куйбишева, куди вчора з перевіркою прибули працівники МНС. Правда, одними сертифікатами керівництву звільнитися не вдалося - штучну красуню випробували на вогнестійкість. "Бачите, вона не запалюється, а просто плавиться, значить, все буде в порядку", - заспокоїв пожежний інспектор Олексій Тільний, підпалюючи штучні голки. А ось бороди у Дідів Морозов , На відміну від ялинок, залишаються легкозаймистими. "Поки інших не придумали, - нарікають в ДК. - Але ми провели для всіх співробітників інструктаж: на ранках заборонені хлопавки та бенгальські вогні".
Читайте найважливіші та найцікавіші новини в нашому Telegram
Підписуйтесь на нашу розсилку
