Для зміни аеродинамічній характеристики вентилятора в процесі роботи використовують регулювання вентиляторів. Можна виділити два найосновніших способу регулювання вентилятора:

- механічний (змінюючи пропускну здатність воздуховода);

- електричний (зміни частоти обертання робочого колеса вентилятора);

Регулювання вентиляторів механічним способом проводиться шляхом зміни характеристик опору руху повітря в повітроводі, без зміни характеристик вентилятора. До механічних регуляторів відносяться клапани, шибери, засувки, діафрагми і т.п. пристрою, дросселирующие перетин воздуховода. Це найпростіший спосіб регулювання аеродинамічній характеристики вентилятора. Такий спосіб зменшує ККД вентилятора, оскільки характеристики вентилятора залишаються незмінними (потужність, кількість оборотів). В представленій діаграмі видно чітку залежність опору тиску і зміна продуктивності.

Регулювання вентилятора електричним способом (автоматика вентиляції) можливо з використанням частотних перетворювачів, тиристорних або трансформаторних регуляторів. Плавне регулювання вентилятора в однофазної мережі відбувається за рахунок зміни вихідної напруги за допомогою симистора. Невисока вартість для регулювання вентиляторів невеликої потужності 400 Вт дозволяє плавно регулювати потужність двигуна в межах 100-60%, робить дану систему регулювання вентиляторів широко затребуваною. Ступеневу регулювання вентиляторів потужністю понад 2 кВт проводиться п'ятиступеневим автотрансформатором, який поступово регулює напруга живлення вентилятора, тим самим змінюючи частоту обертання робочого колеса вентилятора.

Сучасні методи регулювання тиску і продуктивності вентилятора, втілені, в електронному комутованих ЄС двигунах. Електронна плата ЄС-контролера дозволяє плавно проводити регулювання вентилятора у всьому діапазоні швидкостей обертання вентилятора, особливо слід відзначити, як пропорційно змінюються характеристики використовуваної потужності в залежності від продуктивності двигуна. Єдиним недоліком таких вентиляторів є їх вартість. Але, швидше за все це питання часу.

На представленій таблиці видно як динамічно змінюється потужність двигуна в залежності від продуктивності вентилятора.