Лучшие рецепты

Перевезення вантажу на велосипеді - «AGbike: велосипед і велотуризм»

  1. Варіанти за об'ємом
  2. Конфігурація велорюкзаків і велосумок
  3. Переваги і недоліки
  4. матеріали
  5. способи кріплення
  6. Особистий досвід

Андрій Григор'єв

Ви купили велосипед і плануєте на ньому поїздки на роботу, на прогулянки в парк, за місто або в тривалі подорожі. Майже в будь-якому випадку вам знадобиться брати з собою якісь речі. Як мінімум, ключі, гаманець і телефон. На більш тривалій прогулянці до цього може додатися куртка, бутерброди, термос, фотоапарат, ремнабор. У багатоденному подорожі кількість спорядження виявиться істотно більше. Які ж можливі способи перевезення вантажу на велосипеді?

Варто відразу згадати, що частина чисто велосипедних аксесуарів типу фляжки і насоса зазвичай мають власні власники, а ось все інше доведеться десь розміщувати. За кількістю речей, їх обсягом і вагою вибирається і спосіб транспортування.

Варіанти за об'ємом

Андрій Григор'єв   Ви купили велосипед і плануєте на ньому поїздки на роботу, на прогулянки в парк, за місто або в тривалі подорожі

Ключі, гаманець і мобільник відмінно розміщуються по кишенях одягу. Якщо кишень мало, їх легко замінює або доповнює поясна сумочка об'ємом близько літра-двох, одягається задом наперед: сумка на попереку, пряжка на животі, так вона не буде заважати при педалюванні. У разі невеликої кількості додаткових речей, тарою можуть служити підсідельні, підрамні і нарульние сумки. Обсяг підсідлових зазвичай становить близько 1 літра. Туди влазить мінімальний ремнабор, запасна камера, щось ще по дрібниці.

Туди влазить мінімальний ремнабор, запасна камера, щось ще по дрібниці

Підрамні сумки кріпляться всередині головного трикутника рами і, в залежності від розміру, можуть мати обсяг від 1-2 до 8 літрів. Перші - універсальні, підійдуть майже на будь-який велосипед. Останні займають весь внутрішній периметр рами і шиються на замовлення під конкретний велосипед. Підрамні сумки, зі зрозумілих причин, не застосовуються на велосипедах з низькими (жіночими) рамами.

Підрамні сумки, зі зрозумілих причин, не застосовуються на велосипедах з низькими (жіночими) рамами

Сумки на кермо обсягом 4-6 літрів зазвичай використовуються в якості кофра для дзеркальних фотоапаратів та інших дрібниць, які повинні бути завжди під рукою, а також в якості планшета для карти. Вони не завжди добре стикуються з обладнанням на кермі велосипеда: тросами гальм і перемикачів передач, фарами.

Якщо ви плануєте поїздки на весь день або більше, то таких невеликих обсягів вам, швидше за все, вже не вистачить і потрібно обзавестися велосипедним рюкзаком. І ось тут криється певний підступ: велорюкзаком може називатися як заплічних рюкзак, оптимізований для велосипеда (а в загальному випадку і будь-який), так і велорюкзак на багажник, який не має нічого спільного з заплічним.

Заплічні велосипедні рюкзаки існують об'ємом від 5-6 літрів до приблизно 30. Перші розраховані на спортсменів: в них влазить лише гідропак (є система його підвіски і проводки питної трубки) і присутній невеликий додатковий обсяг. Рюкзака в 20-30 літрів достатньо для одноденної поїздки: ремнабор, куртка, бутерброди і термос помістяться легко. Від звичайних відрізняються заниженим центром ваги і обсягу, сіткою або валиками в спині для кращої її вентиляції.

Чи можна їхати в похід з 80-літровим заплічним рюкзаком? Ні! Вага більше 5-8 кг сильно знижує комфорт при їзді: через годину ви відчуєте втому спини, шиї, п'ятої точки. Крім того велику вагу на спині (високо над землею) відчутно знижує стійкість велосипеда.

У разі якщо необхідно везти навіть 5-10 кг, вже варто придбати багажник. У мінімальному варіанті можна придбати багажну сумочку обсягом 5-10 літрів. Зустрічаються і багажники з інтегрованим жорстким кофром того ж обсягу, але вони дуже важкі. Крім того, існують специфічні моделі підсідлових сумок місткістю до 5-6 л, що не вимагають багажника, з кріпленням за санчата сідла і підсідельний штир. Головний їх плюс - низький власну вагу, але упаковка таких сумок дуже незручна.

Якщо ж необхідний обсяг більше 30 літрів, то необхідний велорюкзак на багажник - «велоштани» - або комплект багажних сумок. У чому їхня відмінність? У конфігурації. Подробноті трохи нижче.

Для дуже великого об'єму і ваги, потрібно вантажний велоприцеп: на нього можна навантажити до 30-40 кг, але потрібно розуміти, що такий варіант годиться лише для відносно хороших доріг (хоча, в одному нашому поході було виключення). Існують і вантажні велосипеди, але це громіздкий виключно міський варіант не для подорожей.

Резюмуючи, варто відзначити, що в загальному випадку, перевезення вантажу на велосипеді краще його перевезення на спині. Невелика кількість речей можна розмістити прямо на велосипеді в різних сумочках і обійтися взагалі без багажника. Деякі туристи, які використовують аскетичний набір ультракомпактного спорядження, примудряються обходитися набором нарамних сумок і невеликим заплічним рюкзаком навіть в походах. У разі великих обсягів потрібно багажник (або пара). Для ще більшої кількості вантажу потрібен причіп.

Конфігурація велорюкзаків і велосумок

Зазвичай велорюкзаки називають монооб'ємні конструкцію П-подібної форми, що лежить на полиці багажника і звішується справа і зліва. Характерні обсяги: 45-95 л. Вантажопідйомність - 15-30 кг. 50 л зазвичай досить для виїзду на пару днів, 70 для потрібно для більш тривалих подорожей, а 90 для автономних або тривалих. Багажні велосумки представляють собою бічні сумки, незалежно навішуються праворуч і ліворуч від заднього і переднього багажників. Обсяг однієї секції становить 15-20 л. Таким чином, залишається ще достатньо місця на полиці заднього багажника і поверх самих сумок, де можна додатково закріпити велику гермоупаковку, килимок або намет.

Переваги і недоліки

Головною відмінністю роздільних сумок є можливість їх кріплення по-окремо. Тобто, виїжджаючи за місто на день, можна обійтися однією секцією, на кілька днів, але з ночівлею під дахом - двома, а в більш тривалий похід з наметом - 3-4-5 за потребою. Зворотною стороною медалі стає неможливість упакувати в рюкзак великі речі. Наприклад, намет з каркасом, крім, хіба що, ультракомпактних моделей, в сумки не поміститься - доведеться кріпити зверху окремо.

Другий недолік полягає в тому, що в разі необхідності подолання серйозних перешкод: бродів, завалів або посадки в транспорт, зазвичай потрібно знімати рюкзак або важкі сумки з велосипеда. Монооб'ємні рюкзаки часто забезпечені заплічними лямками, що дозволяє, швидко знявши їх з велосипеда і одягнувши на спину, подолати перешкоду з велосипедом в руках за один прохід. З великою кількістю багажних сумок так не вийде.

Третя особливість - необхідність в передньому багажнику для досягнення великого обсягу. Але такий багажник далеко не завжди можна (легко) встановити на велосипед.

Звідси можна зробити висновок, що роздільні сумки краще підходять для більш спокійного стилю подорожей по хороших дорогах. Більшість подорожуючих по Європі користуються саме такими сумками. Велорюкзаки-штани набагато краще підходять для більш позашляхових поїздок. Недарма вони більш популярні в Росії.

матеріали

Принципово, сумки і велорюкзаки шиються з двох типів матеріалів: плетених тканин типу кордури з просоченням або армованих ПВХ або прогумованих тканин типу Тези. Головна їхня відмінність полягає в тому, що перші добре підходять для шиття, міцні, легкі, але мають посередньої вологозахистом і стійкістю до стирання. Рюкзаки з кордура витримають бризки або короткочасний дощик, але під зливою швидко промокнути. Для захисту від вологи використовуються або чохли, що одягаються на рюкзаки, або гермоупаковки, що вкладаються всередину рюкзака. З таких тканин шиється більшість сумок і велорюкзаків.

З тканин типу Тези клеяться багато багажні велосумки, і деякі нарамние. Залежно від способу застібання можуть бути майже або повністю водонепроникним. Але проблема полягає в тому, що вага комплекту багажних сумок порівнянного з рюкзаком-штанами з кордура обсягу буде важити рази в два більше. І не тільки за рахунок більшої ваги матеріалу.

способи кріплення

Невеликі нарамние, нарульние і підсідельні сумочки зазвичай кріпляться лямками з липучками, які легко витримують незначну вагу. Багажні рюкзаки зазвичай кріпляться стропами з фастексами або пряжками до полиці (і стійок) багажника. Основна вага припадає на сам рюкзак, а стропи лише утримують його від сповзання. Багажні сумки можуть кріпитися як стропами, так і спеціальними гачками-застібками. В обох випадках все навантаження йде на них, що висуває підвищені вимоги до якості фурнітури.

Крім того, більшість європейських сумок мають жорстку пластину з боку багажника, що забезпечує можливість укладання рюкзака як попало. Рюкзаки російського виробництва можуть бути посилені з боку багажника пінкою, яка стає полужесткой при натягу під вагою чи ні. В останньому випадку, необхідний якісний багажник, щоб рюкзак не потрапляв в спиці або його вдумлива укладання.

У підсумку, найшвидший і зручний спосіб кріплення: засувками, дещо менш швидкий у рюкзака-штанів. Сумки на лямках кріпляться найдовше. Сумки на раму, кермо і сідло не мають на увазі регулярного зняття з велосипеда.

Особистий досвід

За той час, що я подорожую на велосипеді, я використовував наступні рюкзаки на багажник: Спорядження Міраж-80, Спорядження Міраж-60, ПіК-99 Трек-65, комплект багажних сумок ПіК-99 Трек-70, а також пару варіантів підрамні і багажних сумочок Author, заплічні рюкзаки Author Twister, Tatonka Bike and Hike, Universal Аеро-30, Universal Завжди з Тобою.

Про сумках на раму сказати майже нічого: просто і зручно для дрібниць. Хотілося б випробувати підрамні сумку на повний трикутник рами, але поки що в ній немає необхідності. Багажна сумка Author об'ємом 7 літрів мені не дуже сподобалася: обсяг менше, ніж у заплічників: куртка, наприклад, вже не влазить. При цьому щодо незручне кріплення до багажника липучками: ставити-знімати довго, але постійно елозит, доводиться додатково притягувати еспандером, що ускладнює використання.

Маленький заплічників Universal Завжди з Тобою: 2-3 кг за спиною майже не відчувається, а при відсутності необхідності завжди можна згорнути рюкзак в маленький кульочок. У разі виїздів на весь день використовувалися заплічників об'ємом 20-30 л. Author і Tatonka зручно сидять на спині, Universal Аеро-30 дуже легкий для рюкзака з натяжна спиною. У той же час, Author виявився не дуже зносостійкий, Tatonka важка, а Universal не так зручно сидить на спині тому, що сильно задертий вгору до плечей, і це ніяк не лікується регулюванням лямок.

Велорюкзак Спорядження Міраж-80 (80 літрів) був першим моїм велорюкзаком. Куплений ще в 1998 році: зараз конструкція дещо змінилася. Завдяки вбудованій пінці, непогано сидить на багажнику і не лізе в спиці навіть на неправильному багажнику (без «собачої ноги»), в великі «штанини» влазить істотна частина речей на одну людину. Цілком я набивав його тільки в подорожах з родиною, коли велика частина вантажу була у мене, а у дружини дитина в кріслі і лише небагато речей. З мінусів - оскільки верх зроблений з тубусом, в напівпорожньому стані неможливо тягнути рюкзак так, щоб порожній верхи не вітрила на ходу. Без еспандера не обійтися. З іншого боку, за рахунок тубуса рюкзак майже безрозмірний - завжди можна покласти щось ще. Поки рюкзак був новим, практично не промокав, пізніше потрібні були легкі герми для упаковки критичних речей. Але в цілому, я був дуже задоволений рюкзаком.

З огляду на зазвичай напівпорожній рюкзак, придбав шестідесятілітровий Спорядження Міраж-60. На жаль, в вузькі ноги рюкзака поміщається багато менше речей. Таким чином, рюкзак сильно зростає у висоту і набагато гірше сидить на багажнику при повному завантаженні. Крім того, він скроєний так, що верхня частина звужується і діставати з нього об'ємні речі дуже незручно. І конструкція виявилася слабкішою: в районі кріпильних строп діри утворилися всього після кількох походів. Зараз, начебто, конструкція змінилася на краще. Для однієї людини зі звичайним спорядженням обсягу рюкзака цілком вистачає.

Для однієї людини зі звичайним спорядженням обсягу рюкзака цілком вистачає

Зараз активно користуюся рюкзаком ПіК-99 Трек-65. Широкі ноги і широкий плоский верх дуже зручні для завантаження. З огляду на невелику висоту і ефективну систему строп для утяжки зайвого обсягу, рюкзак добре сидить як заповнений, так і напівпорожній: центр ваги розташований низько, нічого не парусит. Живучий по швах і матеріалу. Єдиний мінус - відсутність жорсткого елемента в ногах: на багажниках без собачої ноги при недбалої укладанні рюкзак легко виявляється в спицях заднього колеса. Зараз є рюкзаки схожою конструкції фірми Universal Velo об'ємом 50 , 70 і 95 літрів.

Для виїзду на два дні з мінімумом спорядження, я користувався парою бічних сумок від набору ПіК-99 Трек-70. Головна перевага такої конструкції - можливість брати сумки частинами: на 20, 40 або 70 літрів. На одну людину з надкомпактної наметом і мінімумом речей варіанти двічі по 20 літрів цілком вистачає. Основна незручність полягає в тому, що окремі сумки, а вони м'які, доводиться акуратно кріпити до багажника. Для спрощення, сумки зв'язувалися ременями між собою, але все одно, кріплення до стійок багажника для них, на відміну від рюкзаків-штанів обов'язково.

Найбільш відомі виробники роздільних і часто непромокальних багажних сумок - Vaude і Ortlieb. Був період, коли я планував придбати пару, але так і не зібрався на увазі високу ціну, ваги і відносно невеликого обсягу.

Що стосується укладання рюкзака. Багато хто любить прив'язувати пінки, намети, а іноді і інші речі сранужі. Мені такий підхід не подобається. Завжди є шанс втратити що-небудь, потрібні зайві чохли для пінок-наметів, інакше вони можуть стати мокрими (і брудними) в поганих погодних умовах. Що стосується захисту рюкзака від води, варіант зовнішнього чохла менш кращий, з моєї точки зору, захист все одно не повна, зате швидко дістати щось з рюкзака стає проблемою, а фіксують гумки норовлять намотатися на колесо. Як писав вище, вважаю за краще критичні речі упаковувати в легені герми всередині рюкзака. А, наприклад, казанка або сокири все одно, промокне він.

Останнє оновлення 23 березня 2016.

Сподобався матеріал? Поділитися:

Які ж можливі способи перевезення вантажу на велосипеді?
Чи можна їхати в похід з 80-літровим заплічним рюкзаком?
У чому їхня відмінність?